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原文传递客车及其后保险杠组件

专利名称：	客车及其后保险杠组件
摘要：	本实用新型涉及一种客车及其后保险杠组件，客车用后保险杠组件包括用于与舱门和舱体合围成后置发动机舱的后保险杠，所述后保险杠上设有用于连通后置发动机舱内外的泄流孔，所述后保险杠上对应于所述泄流孔布置有或泄流孔自身具有用于将后置发动机舱内的空气朝向客车尾部负压区域进行导向的导流结构。通过在后保险杠上开设泄流孔，能够在客车高速行驶时将后置发动机舱内的气流向后引出，减小后置发动机舱内的气流集聚而导致的气压阻力。由于客车在高速行驶时会在客车尾部形成负压区域，而导流结构可以将后置发动机舱内的空气朝该负压区域所在的方向进行导向，增加负压区域的气压值，减小负压拖拽力。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河南;41
申请人：	郑州宇通客车股份有限公司
发明人：	田杰安;周金哲;刘积成;马磊;李海龙;姜德军
专利状态：	有效
申请日期：	2018-08-31T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-19T00:00:00+0800
申请号：	CN201821423480.2
公开号：	CN209126673U
代理机构：	郑州睿信知识产权代理有限公司
代理人：	赵敏
分类号：	B60R19/02(2006.01);B;B60;B60R;B60R19
申请人地址：	450061 河南省郑州市管城区宇通路
主权项：	1.一种客车用后保险杠组件，包括用于与舱门和舱体合围成后置发动机舱的后保险杠，其特征在于：所述后保险杠上设有用于连通后置发动机舱内外的泄流孔，所述后保险杠上对应于所述泄流孔布置有或泄流孔自身具有用于将后置发动机舱内的空气朝向客车尾部负压区域进行导向的导流结构。 2.根据权利要求1所述的客车用后保险杠组件，其特征在于：所述泄流孔为用于沿客车宽度方向延伸的长孔，所述长孔沿上下方向间隔布置有至少两个。 3.根据权利要求1或2所述的客车用后保险杠组件，其特征在于：所述导流结构包括固设于后保险杠上的导流板，所述导流板由内至外且由下至上倾斜布置。 4.根据权利要求3所述的客车用后保险杠组件，其特征在于：所述导流板与水平面之间的夹角为30-60°。 5.根据权利要求3所述的客车用后保险杠组件，其特征在于：所述导流板设于所述泄流孔的内侧上端孔沿处。 6.根据权利要求3所述的客车用后保险杠组件，其特征在于：所述导流板在后保险杠上的水平投影覆盖所述泄流孔。 7.根据权利要求1或2所述的客车用后保险杠组件，其特征在于：所述导流结构包括铰接于后保险杠上的盖板，后保险杠上还设有用于驱动盖板往复移动的驱动机构，所述盖板在受控摆动的行程上具有封闭所述泄流孔的封闭位，还具有开启所述泄流孔的开启极限位，所述盖板的受控摆动行程为可调整后置发动机舱空气喷出角度的调整行程。 8.根据权利要求7所述的客车用后保险杠组件，其特征在于：处于开启极限位的所述盖板与水平面之间的夹角为30-60°。 9.一种客车，包括由舱门、舱体和后保险杠合围而成的后置发动机舱，其特征在于：所述后保险杠上设有连通后置发动机舱内外的泄流孔，所述后保险杠上对应于所述泄流孔布置有或泄流孔自身具有用于将后置发动机舱内的空气朝向客车尾部负压区域进行导向的导流结构。 10.根据权利要求9所述的客车，其特征在于：所述泄流孔为沿客车宽度方向延伸的长孔，所述长孔沿上下方向间隔布置有至少两个。 11.根据权利要求9或10所述的客车，其特征在于：所述导流结构包括固设于后保险杠上的导流板，所述导流板由内至外且由下至上倾斜布置。 12.根据权利要求11所述的客车，其特征在于：所述导流板与水平面之间的夹角为30-60°。 13.根据权利要求11所述的客车，其特征在于：所述导流板设于所述泄流孔的内侧上端孔沿处。 14.根据权利要求11所述的客车，其特征在于：所述导流板在后保险杠上的水平投影覆盖所述泄流孔。 15.根据权利要求9或10所述的客车，其特征在于：所述导流结构包括铰接于后保险杠上的盖板，后保险杠上还设有用于驱动盖板往复移动的驱动机构，所述盖板在受控摆动的行程上具有封闭所述泄流孔的封闭位，还具有开启所述泄流孔的开启极限位，所述盖板的受控摆动行程为可调整后置发动机舱空气喷出角度的调整行程。 16.根据权利要求15所述的客车，其特征在于：处于开启极限位的所述盖板与水平面之间的夹角为30-60°。
所属类别：	实用新型