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原文传递基于LCCL的电动汽车无线充电系统的控制电路及方法

专利名称：	基于LCCL的电动汽车无线充电系统的控制电路及方法
摘要：	本申请公开了一种基于LCCL的电动汽车无线充电系统的控制电路及方法，该控制电路包括：用于检测目标电动汽车无线充电系统的接收线圈所产生的正弦波电压的过零点，并根据过零点开始产生与正弦波电压相对应的方波信号的过零检测电路、用于产生与方波信号相对应的PWM信号，并根据目标电动汽车无线充电系统的BMS的实时充电功率对PWM信号的占空比进行调整的PWM控制器、门极驱动器和可控开关。通过该控制电路，在对目标电动汽车无线充电系统的BMS进行充电时，无需地面发射端与目标电动汽车无线充电系统的BMS进行数据交互，这样不仅避免了BMS在充电过程中所存在的安全隐患，而且，也取消了对BMS的大功率无线快充限制。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	中惠创智无线供电技术有限公司
发明人：	战张磊;李卓;包日南
专利状态：	有效
申请日期：	2019-05-05T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-23T00:00:00+0800
申请号：	CN201910367771.7
公开号：	CN110040015A
代理机构：	北京集佳知识产权代理有限公司
代理人：	罗满
分类号：	B60L53/122(2019.01);B;B60;B60L;B60L53
申请人地址：	264003 山东省烟台市莱山区蒲昌路9号
主权项：	1.一种基于LCCL的电动汽车无线充电系统的控制电路，其特征在于，包括：用于检测目标电动汽车无线充电系统的接收线圈所产生的正弦波电压的过零点，并根据所述过零点开始产生与所述正弦波电压相对应的方波信号的过零检测电路、用于产生与所述方波信号相对应的PWM信号，并根据所述目标电动汽车无线充电系统的BMS的实时充电功率对所述PWM信号的占空比进行调整的PWM控制器、门极驱动器和可控开关；其中，所述接收线圈的第一端与第一电容的正极相连，所述第一电容的负极分别与第二电容的正极和电感的第一端相连，所述电感的第二端与第一二极管的正极相连，所述第一二极管的负极分别与第二二极管的负极和所述BMS的正极相连，所述接收线圈的第二端分别与所述第二电容的负极、所述第二二极管的正极相连，所述第一二极管的正极与所述第三二极管的负极相连，所述第三二极管的正极分别与所述第四二极管的正极和所述BMS的负极相连；所述过零检测电路的输入端与所述第二电容的负极相连，所述过零检测电路的输出端与所述PWM控制器的输入端相连，所述PWM控制器的输出端与所述门极驱动器的输入端相连，所述门极驱动器的输出端与所述可控开关的控制端相连，所述可控开关的第一端与所述第四二极管的负极相连，所述可控开关的第二端与所述第四二极管的正极相连。 2.根据权利要求1所述的控制电路，其特征在于，所述可控开关具体为MOS管或IGBT或BJT或SCR或GTO或P-MOSFET或MCT或SIT。 3.根据权利要求1所述的控制电路，其特征在于，所述PWM控制器具体为SG3525或UC3875或UC3846或LM5025或KA3511或SM8015。 4.根据权利要求1所述的控制电路，其特征在于，所述门极驱动器具体为SIC1182K或CK5G14或UCC27524或SI8235或SID1132。 5.根据权利要求1至4任一项所述的控制电路，其特征在于，所述过零检测电路包括第一霍尔传感器、第一电阻、运放和第五二极管；其中，所述第一霍尔传感器的第一端分别与所述第一电阻的第一端和所述运放的正相输入端相连，所述第一霍尔传感器的第二端分别与所述第一电阻的第二端和所述运放的负相输入端相连，所述运放的输出端与所述第五二极管的正极相连；所述第一霍尔传感器的第一端和所述第一霍尔传感器的第二端共同构成所述过零检测电路的输入端，所述第五二极管的负极为所述过零检测电路的输出端；相应的，所述第一霍尔传感器的第一端与所述接收线圈的第一端相连，所述第一霍尔传感器的第二端与所述接收线圈的第二端相连。 6.根据权利要求1至4任一项所述的控制电路，其特征在于，所述过零检测电路包括第二霍尔传感器、第二电阻、第三电阻、电压比较器和第六二极管；其中，所述第二霍尔传感器的第一端分别与所述第二电阻的第一端和所述电压比较器的正相输入端相连，所述第二霍尔传感器的第二端分别与所述第二电阻的第二端和所述电压比较器的负相输入端相连，所述电压比较器的输出端分别与所述第三电阻的第一端和所述第六二极管的正极相连，所述第三电阻的第二端与VCC相连；所述第二霍尔传感器的第一端和所述第二霍尔传感器的第二端共同构成所述过零检测电路的输入端，所述第六二极管的负极为所述过零检测电路的输出端；相应的，所述第二霍尔传感器的第一端与所述接收线圈的第一端相连，所述霍尔传感器的第二端与所述接收线圈的第二端相连。 7.根据权利要求6所述的控制电路，其特征在于，还包括：第四电阻、第五电阻、第三电容和第四电容；其中，所述第四电阻的第一端分别与所述第二电阻的第一端和所述第三电容的第一端相连，所述第三电容的第二端接地，所述第三电容的第二端与所述第五电阻的第一端相连，所述第五电阻的第二端分别与所述第四电容的第一端和所述电压比较器的负相输入端相连，所述第四电容的第二端分别与所述第四电阻的第二端和所述电压比较器的正相输入端相连。 8.根据权利要求6所述的控制电路，其特征在于，所述电压比较器具体为LM311。 9.一种基于LCCL的电动汽车无线充电系统的控制方法，其特征在于，应用于权利要求1至8任一项所述的LCCL的电动汽车无线充电系统的控制电路，包括：控制所述过零检测电路检测目标电动汽车无线充电系统的接收线圈所产生的正弦波电压的过零点，并根据所述过零点控制所述过零检测电路开始产生与所述正弦波电压相对应的方波信号；通过所述PWM控制器产生与所述方波信号相对应的PWM信号，并根据所述目标电动汽车无线充电系统的BMS的实时充电功率控制所述PWM控制器对所述PWM信号的占空比进行调整。
所属类别：	发明专利