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原文传递一种缓冲型轮罩外板

专利名称：	一种缓冲型轮罩外板
摘要：	本实用新型涉及汽车零部件领域，尤其为一种缓冲型轮罩外板，包括板主体,外板主体的内部设有轮胎安装腔，外板主体的前端设有加强筋；该缓冲型轮罩外板通过在外板主体的内侧壁上设置多条呈线性等间距排列的凹筋及其在外侧壁上设置呈线性等间距排列且逐渐减小的凸筋，并在外板主体内开设空腔，用缓冲材料泡沫铝和隔音材料聚酯纤维棉对空腔进行填充，以此降低当轮罩外板收到冲压时的挤压力，当泡沫铝和隔音棉吸收外界大部分挤压力后，随着凸筋的逐渐减小对挤压力产生的韧性逐渐增大，直至与挤压力抵消。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	重庆;50
申请人：	重庆市雄图机械有限公司
发明人：	傅家生
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-13T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-26T00:00:00+0800
申请号：	CN201821864058.0
公开号：	CN209159828U
代理机构：	北京中索知识产权代理有限公司
代理人：	霍春月
分类号：	B62D25/16(2006.01);B;B62;B62D;B62D25
申请人地址：	402796 重庆市璧山县大路街道团坝街道
主权项：	1.一种缓冲型轮罩外板，包括外板主体(1),其特征在于：所述外板主体(1)的内部设有轮胎安装腔(2)，所述外板主体(1)的前端设有加强筋(3)；所述外板主体(1)包括内侧壁(4)和外侧壁(5)，所述内侧壁(4)上设有呈线性等间距分布的多条凹筋(41)，所述内侧壁(4)的左侧靠近所述外板主体(1)后端的位置设有连接板(42)，所述连接板(42)的端部开设有主定位孔(421)，所述外侧壁(5)的左右两侧均对称设有呈线性等间距分布的多条凸筋(51)，所述外侧壁(5)的右侧靠近所述外板主体(1)后端的位置设有加强板(52)，所述加强板(52)上对称设有两个副定位孔(521)，所述外侧壁(5)的左侧与所述连接板(42)相对应的位置设有条形凸起(53)，所述外侧壁(5)的顶端开设有减震器避让口(54)，所述减震器避让口(54)的左侧设有固定片(541)，所述固定片(541)的端部开设有固定孔(542)；所述外板主体(1)的左端设有挡泥板(6)，所述挡泥板(6)的顶面靠近其后端的位置开设有卡接槽(61)，所述卡接槽(61)内对称设有两个第一螺纹孔(611)，所述挡泥板(6)的顶面靠近其左侧弧形面的位置对称开设有两个主安装孔(62)，所述挡泥板(6)的顶面靠近所述外板主体(1)的左端的位置对称开设有两个副安装孔(63)，所述外板主体(1)的右端设有了固定板(64)，所述固定板(64)上对称设有两个第二螺纹孔(641)；所述外板主体(1)的内部开设有空腔(7)，所述空腔(7)内靠近所述外侧壁(5)的位置设有缓冲材料(71)，所述空腔(7)内靠近所述内侧壁(4)的位置设有隔音材料(72)。 2.根据权利要求1所述的缓冲型轮罩外板，其特征在于：所述凹筋(41)的数量至少为三条，且每条所述凹筋(41)的尺寸均相同。 3.根据权利要求1所述的缓冲型轮罩外板，其特征在于：所述凸筋(51)的数量至少为三个，且每侧所述凸筋(51)从前到后逐渐减小。 4.根据权利要求1所述的缓冲型轮罩外板，其特征在于：所述加强板(52)为Z型结构，且所述加强板(52)与所述外板主体(1)的后端紧密焊接。 5.根据权利要求1所述的缓冲型轮罩外板，其特征在于：所述外板主体(1)采用软塑料制成，且所述外板主体(1)、所述加强筋(3)、所述凹筋(41)、所述连接板(42)所述凸筋(51)、所述条形凸起(53)、所述挡泥板(6)和所述固定板(64)均为一体成型。 6.根据权利要求1所述的缓冲型轮罩外板，其特征在于：所述缓冲材料(71)采用泡沫铝制成，其尺寸与所述空腔(7)的尺寸相匹配。 7.根据权利要求1所述的缓冲型轮罩外板，其特征在于：所述隔音材料(72)采用聚酯纤维棉制成，其尺寸与所述空腔(7)的尺寸相匹配。
所属类别：	实用新型