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原文传递一种新能源汽车充电桩基座

专利名称：	一种新能源汽车充电桩基座
摘要：	本发明涉及充电桩设备技术领域，更具体地说，涉及一种新能源汽车充电桩基座，包括：充电桩安装座板、可调支座、左右缓冲机构、前后缓冲机构和接地座板；所述充电桩安装座板固接在所述可调支座上；所述可调支座固接在两个所述左右缓冲机构上；两个所述左右缓冲机构分别活动连接在一个所述前后缓冲机构上；两个所述前后缓冲机构固接在所述接地座板的两端。本发明的内部设有左右缓冲机构和前后缓冲机构，安装在本发明上的充电桩箱体受到外力撞击时可以起到缓冲减震的作用，防止充电桩箱体及其内部的元部件极易受损，保证充电桩整体的使用状态。
专利类型：	发明专利
申请人：	张秀珍
发明人：	张秀珍
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T14:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T21:00:00+0805
申请号：	CN202010039100.0
公开号：	CN111038312A
代理机构：	广州君咨知识产权代理有限公司
代理人：	刘智君
分类号：	B60L53/31;F16M5/00;F16F15/08;H05K5/02;B;F;H;B60;F16;H05;B60L;F16M;F16F;H05K;B60L53;F16M5;F16F15;H05K5;B60L53/31;F16M5/00;F16F15/08;H05K5/02
申请人地址：	510000 广东省广州市荔湾区西湾路唐宁花园A3-2802
主权项：	1.一种新能源汽车充电桩基座，其特征在于，包括：充电桩安装座板（1）、可调支座（2）、左右缓冲机构（3）、前后缓冲机构（4）和接地座板（5）；所述充电桩安装座板（1）固接在所述可调支座（2）上；所述可调支座（2）固接在两个所述左右缓冲机构（3）上；两个所述左右缓冲机构（3）分别活动连接在一个所述前后缓冲机构（4）上；两个所述前后缓冲机构（4）固接在所述接地座板（5）的两端。 2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩基座，其特征在于，所述充电桩安装座板（1）包括四角设有螺栓连接孔的安装座板本体（101）、侧板（102）和防撞架（103）；所述安装座板本体（101）固接在所述可调支座（2）上；所述安装座板本体（101）的四侧分别固接一块所述侧板（102），四块所述侧板（102）的外端固接所述防撞架（103）的四侧。 3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车充电桩基座，其特征在于，所述防撞架（103）的外侧面上粘接连接有橡胶缓冲垫。 4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩基座，其特征在于，所述可调支座（2）包括座板托架（201）、倾斜支板（202）、滑动座（203）、滑槽支座（204）、导向轴（205）、旋转螺杆（206）、旋转管（207）、调节转环（208）和滑槽架（209）；所述充电桩安装座板（1）固接在所述座板托架（201）上；所述座板托架（201）的两端分别转动连接一块所述倾斜支板（202）的内端，两块所述倾斜支板（202）的外端分别转动连接一个所述滑动座（203）；两个所述滑动座（203）分别滑动配合在一个所述滑槽支座（204）内；两个所述滑槽支座（204）上分别固接两根所述导向轴（205）；两个所述滑槽座滑动配合在两根所述导向轴（205）上；两个所述滑槽支座（204）上分别转动连接一根所述旋转螺杆（206）的外端，两个所述滑槽座分别通过螺纹配合在一根所述旋转螺杆（206）上；两个所述旋转螺杆（206）的内端对称滑动配合在所述旋转管（207）内；所述旋转螺杆（206）上设有导向滑槽，所述旋转管（207）的外侧面上设有滑动配合在所述导向滑槽内的导向凸棱；所述旋转管（207）的中部对称固接两个所述调节转环（208）；两个所述调节转环（208）分别滑动配合在所述滑槽架（209）的两侧侧面上；所述滑槽架（209）的顶端固定在所述充电桩安装座板（1）底面的中间；两个所述滑槽支座（204）与两个所述左右缓冲机构（3）一一固定连接。 5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车充电桩基座，其特征在于，所述左右缓冲机构（3）包括左右滑块（301）、L形滑座（302）、第一缓冲压簧（303）、限位挡板（304）、导向螺杆（305）和调紧螺母（306）；所述滑槽支座（204）固接在所述左右滑块（301）上；所述左右滑块（301）和所述限位挡板（304）分别固接在两根所述导向螺杆（305）的内外两端；两根所述导向螺杆（305）的中部滑动配合在所述L形滑座（302）的竖座上，所述左右滑块（301）滑动配合在所述L形滑座（302）的横座上；所述L形滑座（302）的竖座和所述左右滑块（301）之间固接两根所述第一缓冲压簧（303）；所述L形滑座（302）的竖座和所述限位挡板（304）之间固接两根所述第一缓冲压簧（303）；四根所述第一缓冲压簧（303）皆套设在所述导向螺杆（305）上；两根所述导向螺杆（305）的外端分别通过螺纹配合一个所述调紧螺母（306）；两个所述调紧螺母（306）卡挡在所述限位挡板（304）的外端。 6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车充电桩基座，其特征在于，所述前后缓冲机构（4）包括缓冲立架（401）、导向横轴（402）和第二缓冲压簧（403）；所述缓冲立架（401）固定在所述接地座板（5）上；所述导向横轴（402）设有两根，两根所述导向横轴（402）的前后两端分别与所述缓冲立架（401）的前后两端固定连接；所述L形滑座（302）的横座滑动配合在两根所述导向横轴（402）上；所述L形滑座（302）的横座和所述缓冲立架（401）的前后两端分别通过两根所述第二缓冲压簧（403）固定连接；四根所述第二缓冲压簧（403）皆套设在两根所述导向横轴（402）上；所述L形滑座（302）的横座滑动配合在所述缓冲立架（401）内侧的底面上。 7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩基座，其特征在于，所述接地座板（5）包括矩形座板（501）、水平滑板（502）、水平插杆（503）、倒T形滑块（504）、推拉连杆（505）、双向螺纹轴（506）、调节转轮（507）和承轴座（508）；所述矩形座板（501）的中部设有前后滑道，所述前后滑道内滑动配合连接两个所述倒T形滑块（504），两个所述倒T形滑块（504）通过螺纹对称连接在所述双向螺纹轴（506）上，所述双向螺纹轴（506）的两端分别转动连接在一个所述承轴座（508）上，两个所述承轴座（508）对称固定在所述矩形座板（501）的前后两端；所述双向螺纹轴（506）的中间固定连接所述调节转轮（507）；两个所述倒T形滑块（504）的两端分别转动连接两个所述推拉连杆（505）的一端；位于同一侧的两个所述推拉连杆（505）的另一端分别转动连接一块所述水平滑板（502）的前后两端；两块所述水平滑板（502）对称滑动配合在所述矩形座板（501）内侧的水平滑槽内；两块所述水平滑板（502）的外端分别固接多根所述水平插杆（503）；多根所述水平插杆（503）的中部滑动配合在所述矩形座板（501）侧面的圆形通孔内；两个所述前后缓冲机构（4）固接在所述矩形座板（501）的左右两端；所述水平插杆（503）的外端设有锥形头。 8.根据权利要求7所述的一种新能源汽车充电桩基座，其特征在于，所述接地座板（5）还包括两块水平插板（509）；两个所述倒T形滑块（504）的外端分别固定连接一块所述水平插板（509）的内端，两块所述水平插板（509）的中部滑动配合在所述矩形座板（501）前后两端的矩形滑槽内；所述水平插板（509）的外侧为三角形插头结构。 9.根据权利要求8所述的一种新能源汽车充电桩基座，其特征在于，还包括两个插地固定机构（6）；两个所述水平插板（509）的左右两端皆为齿条结构；两个所述水平插板（509）分别啮合传动连接一个所述插地固定机构（6），两个所述插地固定机构（6）对称连接在所述矩形座板（501）的前后两端。 10.根据权利要求9所述的一种新能源汽车充电桩基座，其特征在于，所述插地固定机构（6）包括手提架（601）、钻地插杆（602）、内螺纹转管（603）、外齿圈（604）和托管座（605）；所述水平插板（509）的左右两端分别啮合传动连接一个所述外齿圈（604）；两个所述外齿圈（604）分别固定在一根所述内螺纹转管（603）上，两根所述内螺纹转管（603）分别转动连接在两个所述托管座（605）上；四个所述托管座（605）皆固定在所述矩形座板（501）上；两个所述内螺纹转管（603）内分别通过螺纹配合连接一根所述钻地插杆（602），两根所述钻地插杆（602）的顶端固定在所述手提架（601）上，两根所述钻地插杆（602）的底端皆设有锥形头。
所属类别：	发明专利