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原文传递一种越野汽车前滑柱总成及汽车

专利名称：	一种越野汽车前滑柱总成及汽车
摘要：	本发明提供一种越野汽车前滑柱总成及汽车，越野汽车前滑柱总成包括前减振器，前减振器上部上依次顺序设置有压缩限位块、上隔震垫、上支承座和紧固螺母；前减振器上套设有罩住压缩限位块和前减振器上半部分的减振器防护罩，上隔震垫夹在上支承座和减振器防护罩的一端之间、减振器防护罩的一端位于在前减振器的中部；减振器防护罩上套设有上弹簧座，前螺旋弹簧卡在上弹簧座与前减振器的下部之间。越野汽车前滑柱总成能够实现支承前轴载荷，保证车身前部姿态，缓和前轴因路面不平引起的冲击，衰减车身前端的震动，限制前车轮向上、向下的跳动行程，提升车辆的操纵稳定性能和平顺性；高度集成化、模块化，节约了在整车上的空间，方便装配和售后的维修。
专利类型：	发明专利
申请人：	北京汽车集团越野车有限公司
发明人：	魏广川;王炜强
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T11:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T08:00:00+0805
申请号：	CN202010086686.6
公开号：	CN111114231A
代理机构：	北京银龙知识产权代理有限公司
代理人：	许静;安利霞
分类号：	B60G15/06;B;B60;B60G;B60G15;B60G15/06
申请人地址：	100130 北京市顺义区赵全营镇兆丰产业基地同心路1号
主权项：	1.一种越野汽车前滑柱总成，其特征在于，包括前减振器，所述前减振器上部上依次顺序设置有压缩限位块、上隔震垫、上支承座和紧固螺母；所述前减振器上套设有罩住所述压缩限位块和前减振器上半部的减振器防护罩，所述上隔震垫夹在所述上支承座和所述减振器防护罩的一端之间，所述减振器防护罩的一端位于在所述前减振器的中部；所述减振器防护罩上套设有上弹簧座和前螺旋弹簧，所述前螺旋弹簧卡在所述上弹簧座与所述前减振器的下部之间。 2.如权利要求1所述的越野汽车前滑柱总成，其特征在于，所述前减振器包括前减振器筒体，所述前减振器筒体的底部设置有前减振器下连接叉；所述前减振器筒体的中部设置有前减振器下弹簧座，所述前螺旋弹簧一端卡在所述下弹簧座上；所述前减振器筒体的上部依次设置有前减振器支承盖和前减振器活塞杆。 3.如权利要求2所述的越野汽车前滑柱总成，其特征在于，所述压缩限位块包括限位块本体和设置在所述限位块本体上的限位块增刚环，所述限位块本体的下端面接触所述前减振器支承盖；所述限位块本体上设置有圆柱通孔，所述圆柱通孔与所述前减振器活塞杆配合。 4.如权利要求2所述的越野汽车前滑柱总成，其特征在于，所述前减振器活塞杆包括设置在所述前减振器支承盖上的活塞杆工作杆，所述活塞杆工作杆上设置有卡圈，所述卡圈上设置有活塞杆连接接头。 5.如权利要求3所述的越野汽车前滑柱总成，其特征在于，所述减振器防护罩包括连接的防护罩直筒部和防护罩锥筒部，所述防护罩锥筒部上远离所述防护罩直筒部的一端上设置有防护罩翻边部。 6.如权利要求3所述的越野汽车前滑柱总成，其特征在于，所述上支承座包括上支承座本体，所述上支承座本体包括第一凹部和第二凹部；所述第一凹部呈上端开口状且带有安装面，所述安装面上设置有上支承座连接螺栓，所述开口处设置有上支承座衬套；所述第一凹部和第二凹部上设置有同轴通孔，所述同轴通孔与所述减振器活塞杆配合；所述第二凹部的下端开口处与所述压缩限位块配合。 7.如权利要求5所述的越野汽车前滑柱总成，其特征在于，所述上弹簧座包括上弹簧座主体部，所述上弹簧座主体部上设有上弹簧座螺旋升角部；所述上弹簧座主体部上设置有锥形圆孔，所述锥形圆孔与所述减振器防护罩的防护罩锥筒部配合；所述上弹簧座螺旋升角部与所述前螺旋弹簧的另一端配合。 8.如权利要求5所述的越野汽车前滑柱总成，其特征在于，所述上隔震垫包括上隔震垫本体部，所述上隔震垫本体部上设有螺栓避让部；所述上隔震垫本体部设置在所述上支承座与所述防护罩翻边部之间。 9.如权利要求7所述的越野汽车前滑柱总成，其特征在于，所述前螺旋弹簧上的两端处分别设有上端圈和下端圈，所述上端圈和所述下端圈均设有螺旋升角；所述上端圈与所述上弹簧座螺旋升角部配合，所述下端圈与所述前减振器下弹簧座配合。 10.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1-9任意一项所述的越野汽车前滑柱总成。
所属类别：	发明专利