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原文传递一种改进的机动车铝合金轮毂

专利名称：	一种改进的机动车铝合金轮毂
摘要：	本发明提供了一种改进的机动车铝合金轮毂，所述的改进的机动车铝合金轮毂的轮辐限定出多个圆形的窗口，所述的轮辐位于法兰盘和外轮唇胎圈座之间，所述的外轮唇表面与通过法兰盘中轴线的平面相交的线段由依次连接的弧线E0、线段E1、弧线E2、线段E3、弧线E4、弧线E5和弧线E6所组成。本发明的改进的机动车铝合金轮毂的优点在于：（1）应力分布更均匀；（2）轮毂整体受力水平更低；（3）轮毂可靠性更高。
专利类型：	发明专利
申请人：	中信戴卡股份有限公司
发明人：	李楠楠;王占库;高健;张健;赵雷;孔德才;周宏伟;刘智冲;郎玉玲;徐世文;朱志华;吴群虎;张艳涛
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T00:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T03:00:00+0805
申请号：	CN201911376854.9
公开号：	CN110949060A
分类号：	B60B3/10;B60B21/02;B;B60;B60B;B60B3;B60B21;B60B3/10;B60B21/02
申请人地址：	066318 河北省秦皇岛市开发区龙海道185号
主权项：	1.一种改进的机动车铝合金轮毂，所述的改进的机动车铝合金轮毂的轮辐限定出多个圆形的窗口，所述的轮辐位于法兰盘和外轮唇胎圈座之间，所述的外轮唇表面与通过法兰盘中轴线的平面相交的线段由依次连接的弧线E0、线段E1、弧线E2、线段E3、弧线E4、弧线E5和弧线E6所组成；其特征在于，所述的弧线E0位于靠近轮辐的一侧，并且为向远离法兰盘方向凹陷的圆弧形，其半径为1.0-2.0 mm，圆弧角为70.0-95.0度，弧线E0的两端分别和轮辐上表面、线段E1相切；所述的线段E1位于弧线E2和E0之间，并且为水平线段，其长度为2.0-4.0 mm，线段E1的两端分别和弧线E0、弧线E2相切；所述的弧线E2位于线段E1和弧线E3之间，并且为向法兰盘方向凹陷的圆弧形，其半径为2.0-5.0 mm，圆弧角为90.0度，弧线E2的两端分别和线段E1、线段E3相切；所述的线段E3位于弧线E2和弧线E4之间，并且为竖直线段，其长度为3.0-6.0mm，线段E3的两端分别和弧线E2、弧线E4相切；所述的弧线E4位于线段E3和弧线E5之间，并且为向法兰盘方向凹陷的圆弧形，其半径为5.0-7.0 mm，圆弧角为20.0-35.0度，弧线E4的两端分别和线段E3、弧线E5相切；所述的弧线E5位于弧线E4和弧线E6之间，并且为向法兰盘方向凹陷的圆弧形，其半径为10.0-15.0 mm，圆弧角为30.0-50.0度，弧线E5的两端分别和弧线E4、弧线E6相切；所述的弧线E6位于弧线E5和外轮唇胎圈座之间，并且为向远离法兰盘方向凹陷的圆弧形，其半径为5.0-10.0 mm，圆弧角为60.0-75.0度，弧线E6的两端分别和弧线E5、外轮唇胎圈座外表面相切。 2.根据权利要求1所述的改进的机动车铝合金轮毂，其特征在于，所述的弧线E0位于靠近轮辐的一侧，并且为向远离法兰盘方向凹陷的圆弧形，其半径为1.4-1.6 mm，圆弧角为85.0-95.0度，弧线E0的两端分别和轮辐上表面、线段E1相切。 3.根据权利要求1所述的改进的机动车铝合金轮毂，其特征在于，所述的线段E1位于弧线E2和E0之间，并且为水平线段，其长度为2.5-3.5 mm，线段E1的两端分别和弧线E0、弧线E2相切。 4.根据权利要求1所述的改进的机动车铝合金轮毂，其特征在于，所述的弧线E2位于线段E1和弧线E3之间，并且为向法兰盘方向凹陷的圆弧形，其半径为3.0-4.0 mm，圆弧角为90.0度，弧线E2的两端分别和线段E1、线段E3相切。 5.根据权利要求1所述的改进的机动车铝合金轮毂，其特征在于，所述的线段E3位于弧线E2和弧线E4之间，并且为竖直线段，其长度为4.2-4.8mm，线段E3的两端分别和弧线E2、弧线E4相切。 6.根据权利要求1所述的改进的机动车铝合金轮毂，其特征在于，所述的弧线E4位于线段E3和弧线E5之间，并且为向法兰盘方向凹陷的圆弧形，其半径为6.0-6.8 mm，圆弧角为25.5-30.0度，弧线E4的两端分别和线段E3、弧线E5相切。 7.根据权利要求1所述的改进的机动车铝合金轮毂，其特征在于，所述的弧线E5位于弧线E4和弧线E6之间，并且为向法兰盘方向凹陷的圆弧形，其半径为11.5-13.0 mm，圆弧角为40.0-48.0度，弧线E5的两端分别和弧线E4、弧线E6相切。 8.根据权利要求1所述的改进的机动车铝合金轮毂，其特征在于，所述的弧线E6位于弧线E5和外轮唇胎圈座之间，并且为向远离法兰盘方向凹陷的圆弧形，其半径为7.0-7.8 mm，圆弧角为60.0-65.0度，弧线E6的两端分别和弧线E5、外轮唇胎圈座外表面相切。 9.根据权利要求1所述的改进的机动车铝合金轮毂，其特征在于，弧线E0为向远离法兰盘方向凹陷的圆弧形，其半径为1.5 mm，圆弧角为90.0度；线段E1为水平线段，其长度为3.0mm；弧线E2为向法兰盘方向凹陷的圆弧形，其半径为3.2 mm，圆弧角为90度；所述的线段E3为竖直线段，其长度为4.6 mm；弧线E4为向法兰盘方向凹陷的圆弧形，其半径为6.4 mm，圆弧角为28.4度；弧线E5为向法兰盘方向凹陷的圆弧形，其半径为12.7 mm，圆弧角为45.0度；弧线E6为向远离法兰盘方向凹陷的圆弧形，其半径为7.3 mm，圆弧角为61.8度。 10.根据权利要求1所述的改进的机动车铝合金轮毂，其特征在于，弧线E0为向远离法兰盘方向凹陷的圆弧形，其半径为1.6 mm，圆弧角为90度；线段E1为水平线段，其长度为2.8mm；弧线E2为向法兰盘方向凹陷的圆弧形，其半径为3.3 mm，圆弧角为90度；线段E3为竖直线段，其长度为4.5 mm；弧线E4为向法兰盘方向凹陷的圆弧形，其半径为7.0 mm，圆弧角为29.9度；弧线E5为向法兰盘方向凹陷的圆弧形，其半径为11.6 mm，圆弧角为43.4度；弧线E6为向远离法兰盘方向凹陷的圆弧形，其半径为7.3 mm，圆弧角为61.8度。 11.根据权利要求1所述的改进的机动车铝合金轮毂，其特征在于，弧线E0为向远离法兰盘方向凹陷的圆弧形，其半径为1.8 mm，圆弧角为76.9度；线段E1为水平线段，其长度为2.8 mm；弧线E2为向法兰盘方向凹陷的圆弧形，其半径为3.0 mm，圆弧角为90度；线段E3为竖直线段，其长度为4.8 mm；弧线E4为向法兰盘方向凹陷的圆弧形，其半径为5.0 mm，圆弧角为24.5度；弧线E5为向法兰盘方向凹陷的圆弧形，其半径为11.5 mm，圆弧角为43.4度；弧线E6为向远离法兰盘方向凹陷的圆弧形，其半径为7.3 mm，圆弧角为61.8度。
所属类别：	发明专利