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原文传递一种改进的机动车铝合金轮毂

专利名称：	一种改进的机动车铝合金轮毂
摘要：	本发明提供了一种改进的机动车铝合金轮毂，所述的改进的机动车铝合金轮毂的轮辐限定出多个矩形延长孔状的窗口，所述的轮辐位于法兰盘和外轮唇胎圈座之间，所述的矩形延长孔状窗口个数限定为10个，并且以法兰盘中轴线为轴线均匀分布在轮辐上；所述的矩形延长孔状窗口贯穿轮辐上下表面；所述的矩形延长孔状窗口在与过法兰盘中轴线平面呈51度的平面S上的投影曲线由首尾相接的弧线A1、直线B1、弧线A2和直线B2组成封闭的曲线。本发明的改进的机动车铝合金轮毂的优点在于：（1）轮毂窗口部位受力更小；（2）轮毂整体受力水平更低；（3）轮毂整体质量更低；（4）轮毂可靠性更高。
专利类型：	发明专利
申请人：	中信戴卡股份有限公司
发明人：	李楠楠;王占库;高健;张健;赵雷;孔德才;王进;周羊羊;郎玉玲;徐世文;朱志华;吴群虎;张彦涛
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T00:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T05:00:00+0805
申请号：	CN201911374510.4
公开号：	CN111098632A
分类号：	B60B3/10;B60B21/00;B;B60;B60B;B60B3;B60B21;B60B3/10;B60B21/00
申请人地址：	066318 河北省秦皇岛市开发区龙海道185号
主权项：	1.一种改进的机动车铝合金轮毂，所述的改进的机动车铝合金轮毂的轮辐限定出多个矩形延长孔状的窗口，所述的轮辐位于法兰盘和外轮唇胎圈座之间，所述的矩形延长孔状窗口个数限定为10个，并且以法兰盘中轴线为轴线均匀分布在轮辐上；所述的矩形延长孔状窗口贯穿轮辐上下表面；所述的矩形延长孔状窗口在与过法兰盘中轴线平面呈51度的平面S上的投影曲线由首尾相接的弧线A1、直线B1、弧线A2和直线B2组成封闭的曲线；其特征在于，所述的弧线A1两端分别与直线B1和直线B2连接，且弧线A1分别与直线B1和直线B2相切，所述的弧线A1呈半圆形，其半径为20.0-40.0 mm；所述的直线B1两端分别与弧线A1和弧线A2连接，且直线B1分别与弧线A1和弧线A2相切，所述的直线B1长度为24.0-35.0 mm；所述的弧线A2两端分别与直线B1和直线B2连接，且弧线A2分别与直线B1和直线B2相切，所述的弧线A2呈半圆形，其半径为20.0-40.0 mm；所述的直线B2两端分别与弧线A1和弧线A2连接，且直线B2分别与弧线A1和弧线A2相切，所述的直线B2长度为24.0-35.0 mm；所述的弧线A1和A2半径相等，方向相反；所述的直线B1和B2长度相等，相互平行；所述的弧线A1、A2圆心连线的中点M在法兰盘上表面所在平面的投影与法兰盘中心点O之间的距离为230.0-250.0mm。 2.根据权利要求1所述的改进的机动车铝合金轮毂，其特征在于，所述的弧线A1两端分别与直线B1和直线B2连接，且弧线A1分别与直线B1和直线B2相切，所述的弧线A1呈半圆形，其半径为20.0-30.0 mm，且弧线A1和A2半径相等，方向相反。 3.根据权利要求1所述的改进的机动车铝合金轮毂，其特征在于，所述的直线B1两端分别与弧线A1和弧线A2连接，且直线B1分别与弧线A1和弧线A2相切，所述的直线B1长度为26.0-32.0 mm，且直线B1和B2长度相等，相互平行。 4.根据权利要求1所述的改进的机动车铝合金轮毂，其特征在于，所述的弧线A1、A2圆心连线的中点M在法兰盘上表面所在平面的投影与法兰盘中心点O之间的距离为235.0-245.0 mm。 5.根据权利要求1所述的改进的机动车铝合金轮毂，其特征在于，所述的弧线A1呈半圆形，其半径为23.1 mm；所述的直线B1长度为30.0 mm；所述的弧线A2呈半圆形，其半径为23.1 mm；所述的直线B2长度为30.0 mm；所述的弧线A1、A2圆心连线的中点M在法兰盘上表面所在平面的投影与法兰盘中心点O之间的距离为240.8 mm。 6.根据权利要求1所述的改进的机动车铝合金轮毂，其特征在于，所述的弧线A1呈半圆形，其半径为26.1 mm；所述的直线B1长度为32.5 mm；所述的弧线A2呈半圆形，其半径为26.1 mm；所述的直线B2长度为32.5 mm；所述的弧线A1、A2圆心连线的中点M在法兰盘上表面所在平面的投影与法兰盘中心点O之间的距离为240.8 mm。 7.根据权利要求1所述的改进的机动车铝合金轮毂，其特征在于，所述的弧线A1呈半圆形，其半径为21.1 mm；所述的直线B1长度为28.0 mm；所述的弧线A2呈半圆形，其半径为21.1 mm；所述的直线B2长度为28.0 mm；所述的弧线A1、A2圆心连线的中点M在法兰盘上表面所在平面的投影与法兰盘中心点O之间的距离为240.8 mm。
所属类别：	发明专利