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复杂网络理论在贵阳公共交通网络中的应用基础研究
| 论文题名： | 复杂网络理论在贵阳公共交通网络中的应用基础研究 |
| 关键词： | 复杂网络理论;公共交通网络;抗击能力;级联失效 |
| 摘要： | 近年来，国内外掀起了研究复杂网络的热潮。许多来自数学、物理、计算机和生物领域的研究者都开始致力于复杂网络的研究。他们发现越来越多的实际网络具有复杂网络特性，井对复杂网络的模型、抗毁性及动力学特性做了很多研究。城市公共交通网络是城市交通网络的重要组成部分，在实际的生活中有着重要的作用，其设计、规划和实现对人们的出行有着重要的影响。 城市公共交通系统可以抽象为由公交线路和停靠站点构成的网络，公交网络构成了一个典型的复杂网络。本文以贵阳市的公共汽车交通系统中的停靠站点网络为研究对象，对其进行了复杂性分析，计算了网络的度分布、平均路径长度和聚集系数等指标。结果表明，贵阳市公交停靠站点网络的度分布符合幂率分布，井且具有较小的平均路径长度和较高的聚集系数。从而证实贵阳市公交停靠站点网络的小世界特性和无标度特性。 复杂网络的研究在过去几年得到了迅速发展，其中复杂网络的抗毁性是研究焦点之一。在本文中，测试了贵阳市公交停靠站点网络在随机攻击和选择性攻击两种情况下的抗毁性。结果表明，该网络对节点的随机攻击具有较强的抗击能力，而对选择性攻击的抗击能力较弱。 级联失效在交通网络上时有发生，对整个系统的破坏性巨大。如何应对级联失效所引起的大规模故障一直是网络科学的重要课题之一。本文对城市交通网络中的级联失效做了初步研究，为今后在这方面的研究打下了较为坚实的基础。 |
| 作者： | 马景富 |
| 专业： | 控制理论与控制工程 |
| 导师： | 王红蕾 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 贵州大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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