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非对称边缘率标线对弯道驾驶人横向位置调整的影响机理
| 题名： | 非对称边缘率标线对弯道驾驶人横向位置调整的影响机理 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 刘兵；朱顺应；王红；夏晶；裴庆红； |
| 关键词： | 交通工程；弯道；路上试验；横向位置；时间频率差值；车速；结构方程模型 |
| 摘要： | 为了揭示非对称边缘率标线对弯道驾驶人横向位置调整的影响机理,在高速公路弯道上开展路上试验,分别布设2种不同的非对称边缘率标线,采集了断面车速、车头时距及左右车轮在车道的横向位置等数据,运用结构方程模型研究了影响路径。结果表明:驾驶人偏离感知速度大的一侧,标准路径系数为-0.46;驾驶人通过降低车速来减小内外侧感知速度差异,内外侧感知速度差异越大,减速幅度越大,越偏向曲线内侧,标准路径系数为0.08;两侧感知速度差异增大能提高驾驶人弯道车速危险性感知,使驾驶人降低车速进而影响车辆横向位置,标准路径系数为0. |
| 期刊名称： | 中国公路学报 |
| 出版年： | 2015 |
| 期： | 02 |
| 页码： | 104-111 |
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