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城市轨道交通网络线路中断下的行车调度调整
| 论文题名： | 城市轨道交通网络线路中断下的行车调度调整 |
| 关键词： | 城市轨道交通;线路中断;有效路径;NL模型;行车调度 |
| 摘要： | 由于城市轨道交通具有大运量、准时、舒适环保等特点已逐步成为城市公共交通系统中的重要组成部分。随着城市轨道交通规模的不断扩大，我国北京、上海、广州、南京等城市的轨道交通系统已逐步从单线运营模式向网络化运营模式转变。然而，在网络化运营为乘客出行提供更加便捷服务的同时，也使得城市轨道交通运营管理变得更为复杂。尤其是当城市轨道交通发生线路中断时，如何及时发布线路信息、如何对站内乘客进行引导、如何合理调配运力疏散滞留旅客等问题显得至关重要。 本文以成网条件下的城市轨道交通系统为背景，通过对线路中断情况下轨道网络特点进行分析，建立轨道交通路网模型;并对有效路径进行重新定义，通过引入故障点、换乘次数等限制条件，结合深度优先搜索算法实现对线路中断下的城市轨道交通有效路径搜索。其次，建立乘客出行选择NL模型，实现线路中断下的城市轨道交通客流重分配，依据不同路径满足乘客出行需求能力的不同确定各有效路径的旅客分担率。结合各线路上客流量、客流时间分布不均衡系数、断面不均衡系数、车辆周转周期、满载率等因素对各线路行车调度进行调整，从而降低因轨道线路中断对乘客出行造成的不良影响，满足乘客的出行需求，提高城市轨道交通服务水平。 |
| 作者： | 韩雪 |
| 专业： | 载运工具运用工程 |
| 导师： | 刘英舜 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 南京理工大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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