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原文传递动力电池系统电池包的更换检测方法及动力电池系统

专利名称：	动力电池系统电池包的更换检测方法及动力电池系统
摘要：	本发明提供了一种动力电池系统电池包的更换检测方法及动力电池系统，本发明所提供的动力电池系统电池包的更换检测方法用于动力电池系统中电池包更换后的检测。该方法包括以下步骤：车辆整车断电，BMS进入休眠状态；更换电池包；BMS被唤醒，并建立与新联入的BCU的通信，通信失败给出相应指示并返回，通信成功则给出相应指示并进行后续步骤；BMS控制互锁回路；测试动力回路连通情况，判定更换是否成功，并给出相应的指示。本发明的动力电池系统电池包的更换检测方法，针对动力电池系统中单个电池包的更换操作需要，便于观察并及时发现电池包更换是否成功，有利于提升电池包更换作业的安全可靠性。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	西藏;54
申请人：	帝亚一维新能源汽车有限公司
发明人：	何坤;周道辉;陈龙科;李锵
专利状态：	有效
申请日期：	2020-08-31T00:00:00+0800
发布日期：	2022-03-01T00:00:00+0800
申请号：	CN202010898653.1
公开号：	CN114103727A
代理机构：	石家庄旭昌知识产权代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	张会强
分类号：	B60L58/12;B60L3/00;B60L3/04;B60L53/80;B;B60;B60L;B60L58;B60L3;B60L53;B60L58/12;B60L3/00;B60L3/04;B60L53/80
申请人地址：	850000 西藏自治区拉萨市达孜虎峰路西侧达孜小康示范村5栋C04号1号房间
主权项：	1.一种动力电池系统电池包的更换检测方法，用于车辆的动力电池系统中电池包(1)更换后的检测；其特征在于，所述更换检测方法包括以下步骤： S1、所述车辆整车断电，所述动力电池系统的BMS(3)进入休眠状态； S2、更换所述动力电池系统中的若干个所述电池包(1)； S3、因所述电池包(1)的BCU(2)的情况变动，所述BMS(3)被唤醒，并尝试建立与新联入的所述BCU(2)的通信；若通信连接失败则所述动力电池系统给出第一指示状态，并返回至S2；若通信连接成功则所述动力电池系统给出第二指示状态，并进行后续步骤； S4、所述BMS(3)的互锁控制单元(304)动作，以切断所述动力电池系统的供电线路(4)，并使所述动力回路(100)与所述BMS(3)的测试单元连通； S5、测试所述动力回路(100)的连接情况，以判定所述电池包(1)是否更换成功；若未成功则所述动力电池系统给出第三指示状态，并返回至S2；若成功则所述动力电池系统给出第四指示状态，并进行后续步骤； S6、所述互锁控制单元(304)动作，以恢复所述供电线路(4)，并使所述动力回路(100)与所述测试单元断开，所述电池包(1)更换完成。 2.根据权利要求1所述的动力电池系统电池包的更换检测方法，其特征在于：所述电池包(1)上设有可发出红、黄、绿三种颜色的指示灯，所述指示灯的熄灭或点亮时颜色的不同构成所述第一指示状态、所述第二指示状态、所述第三指示状态或所述第四指示状态。 3.根据权利要求2所述的动力电池系统电池包的更换检测方法，其特征在于：所述第一指示状态时，所述指示灯熄灭；所述第二指示状态时，所述指示灯呈红色；所述第三指示状态时，所述指示灯呈黄色；所述第四指示状态时，所述指示灯呈绿色。 4.根据权利要求1-3中任一项所述的动力电池系统电池包的更换检测方法，其特征在于：步骤S5中包括以下步骤： S51、在所述BMS(3)的控制电压下，对所述动力回路(100)进行一次连通性测试； S52、判断所述动力回路(100)是否正常导通，若不能正常导通，则判定所述电池包(1)更换失败并结束步骤S5；若正常导通，则将该次测试累计，并进行后续步骤； S53、判断连续正常导通的测试累计数是否达到预设的测试次数n，若尚未达到，则返回S51，若已达到，则判定所述电池包(1)更换成功，并结束步骤S5。 5.根据权利要求4所述的动力电池系统电池包的更换检测方法，其特征在于：所述测试次数n为3-5。 6.根据权利要求4所述的动力电池系统电池包的更换检测方法，其特征在于：对各所述电池包(1)为串联的设置，于步骤S5中，通过检测整条所述动力回路(100)的导通性以判断更换的所述电池包(1)是否更换安装成功。 7.根据权利要求4所述的动力电池系统电池包的更换检测方法，其特征在于：对各所述电池包(1)为并联的设置，于所述BMS(3)内配设有汇流排(303)，各所述电池包(1)的动力线路汇集于所述汇流排(303)上以构成所述动力回路(100)；于步骤S5中，通过检测更换的所述电池包(1)的所述动力线路的导通性以判断该所述电池包(1)是否更换安装成功。 8.一种动力电池系统，包括BMS(3)、以及多个串联或并联于所述动力电池系统的动力回路(100)中的电池包(1)，其特征在于：所述电池包(1)具有BCU(2)，所述BCU(2)与所述BMS(3)通信联络；所述BMS(3)中配置有控制所述动力回路(100)与供电线路(4)通断的继电器(302)、可连通所述动力回路(100)的测试单元、以及对所述动力回路(100)与所述测试单元和所述供电线路(4)之间的线路构成互锁控制的互锁控制单元(304)。 9.根据权利要求8所述的动力电池系统，其特征在于：所述BCU(2)和所述BMS(3)之间采用CAN(20)进行通信。 10.根据权利要求8所述的动力电池系统，其特征在于：所述动力回路(100)上设有熔断器(301)。
所属类别：	发明专利