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一种调谐阻尼器、座椅总成及车辆
| 专利名称： | 一种调谐阻尼器、座椅总成及车辆 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种调谐阻尼器、座椅总成及车辆，包括支架、配重块和弹性连接件，所述支架上设有与座椅骨架连接的第一安装部和与配重块连接的第二安装部，所述配重块通过弹性连接件与第二安装部固定连接。其不但能够改善汽车座椅由于轻量化，个性化等原因导致的座椅模态性能无法满足NVH要求的问题；同时结构设计简单，制造工艺要求低，可靠性、通用性高，成本低廉，可用于多种不同车型。 |
| 专利类型： | 实用新型 |
| 国家地区组织代码： | 重庆;50 |
| 申请人： | 重庆长安新能源汽车科技有限公司 |
| 发明人： | 张露;李云华;龙忠国 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2022-08-30T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2023-01-20T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN202222289259.5 |
| 公开号： | CN218343329U |
| 代理机构： | 重庆华科专利事务所 |
| 代理人： | 李勇 |
| 分类号： | B60N2/50;B;B60;B60N;B60N2;B60N2/50 |
| 申请人地址： | 401133 重庆市江北区鱼嘴镇永和路39号2屋208室 |
| 主权项： | 1.一种调谐阻尼器，其特征在于：包括支架（1）、配重块（2）和弹性连接件（3），所述支架（1）上设有与座椅骨架（4）连接的第一安装部（11）和与配重块（2）连接的第二安装部（12），所述配重块（2）通过弹性连接件（3）与第二安装部（12）固定连接。 2.根据权利要求1所述的调谐阻尼器，其特征在于：所述第二安装部（12）上设有多个朝配重块（2）延伸的限位部（13），所述配重块（2）上设有与所述限位部（13）对应配合的限位孔（21）。 3.根据权利要求2所述的调谐阻尼器，其特征在于：所述限位孔（21）横截面呈矩形，所述限位部（13）为与限位孔（21）相适配的片状构件。 4.根据权利要求2所述的调谐阻尼器，其特征在于：所述限位部（13）的数量为三个，以第二安装部（12）的前侧、后侧、左侧和右侧中的任意三个朝配重块（2）延伸形成限位部（13）。 5.根据权利要求1或2所述的调谐阻尼器，其特征在于：所述弹性连接件（3）呈柱形，弹性连接件（3）外侧壁下部环设有与配重块（2）上的第一卡接孔（22）相适配的第一卡接槽（31），弹性连接件（3）外侧壁上部环设有与第二安装部（12）上的第二卡接孔（14）相适配的第二卡接槽（32）。 6.根据权利要求5所述的调谐阻尼器，其特征在于：所述弹性连接件（3）下端设有导向部（33），所述导向部（33）呈由上至下直径逐渐减小的倒锥形。 7.根据权利要求1或2所述的调谐阻尼器，其特征在于：所述支架（1）呈“L”型，包括垂直连接的竖板和横板，以所述竖板作为第一安装部（11），以所述横板作为第二安装部（12）。 8.根据权利要求1或2所述的调谐阻尼器，其特征在于：所述第一安装部（11）与座椅骨架（4）的上横梁螺栓连接。 9.一种座椅总成，其特征在于：包括权利要求1~8任一项所述的调谐阻尼器。 10.一种车辆，其特征在于：包括权利要求9所述的座椅总成。 |
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