原文传递
多级动态模糊算法在优化包神铁路货车停留时间上应用研究
| 论文题名： | 多级动态模糊算法在优化包神铁路货车停留时间上应用研究 |
| 关键词： | 铁路货运;货车停留时间;模糊算法;调度管理 |
| 摘要： | 神华集团扎根我国的“三西”地区，修建了众多铁路，而旗下的包神铁路就承担着鄂尔多斯地区“西煤东运”的重任。神华集团是一个自负盈亏的企业，根据企业的长期发展规划，神华集团各个部门从节省开支、压缩成本的角度出发，提高企业效益，神华旗下的包神铁路根据自身现状，积极响应集团号召，实行节能减排的各项措施。随着神华包神铁路营业里程和运输能力的不断增加，各种运输问题也随之出现，包神铁路的货车停留时间过长、周转速度不快、运用效率不高的问题越来越突出，解决包神铁路存在的这些问题具有重要意义。 针对包神铁路存在货车停留时间长的问题，以包神铁路的货车停留时间为研究对象，以缩短货车在其管内的停留时间为研究目标，在对国内外铁路货车停留时间研究现状介绍的基础上，总结研究铁路货车停留时间的各种计算方法。分析包神铁路货车中转作业停留时间和货物作业停留时间的现状和影响因素，对如何缩短货车停留时间的关键指标提出合理化的建议和切实可行的措施。建立铁路货车停留时间的考核体系，利用多级动态模糊综合评价法对神华包神铁路货车停留的考核体系进行评价和分析。 本文在分析了神华包神铁路货车的主要影响因素的基础上，提出了提高货车装卸效率、提高机车运用效率、提高调度水平的措施来缩短神华包神铁路的货物作业停留时间，提出了组织直达直通列车、改善区段设备情况、优化区段作业组织、优化万水泉南站货物交接的措施来压缩神华包神铁路货车中转作业的停留时间。将多级动态模糊综合评价法运用到神华包神铁路的货车停留时间的研究上，建立了神华包神铁路货车停留时间的考核体系，以压缩万水泉南站的货车停留时间为例，采用2014年10月、11月、12月的数据为样本，进行了计算研究，验证了所做研究的有效性。得到了神华包神铁路2014年第四季度14个货运站货车停留时间的多级动态模糊综合评价结果，对包神铁路现场的工作具有一定的指导意义。 |
| 作者： | 高丽 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 孟建军;曹晓云 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 兰州交通大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
