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沙埕湾跨海大桥主梁钢—混结合部传力机理研究
| 题名： | 沙埕湾跨海大桥主梁钢—混结合部传力机理研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 陈航 |
| 作者单位： | 福建省交通科研院有限公司 |
| 关键词： | 斜拉桥;钢—混结合部;有限元分析;传力机理;时变特性;承压板 |
| 摘要： | 沙埕湾跨海大桥主梁核心传力部件的结合段由异种材料结合,结合段受力大并且构造复杂。采用大型通用有限元软件ANSYS建立了该桥钢—混结合部三维有限元模型,分析了沙埕湾跨海大桥钢—混结合部分别在最不利荷载工况、收缩和徐变工况下,钢—混结合部的传力机理。研究结果表明:箱梁钢—混结合部承压板承受结合部大部分荷载,随着时间的增长,承压板承受的作用力比例逐渐由承压板向焊钉和开孔钢板分担,设计中宜加强承压板的构造措施。通过混合梁结合段的有限元分析研究,掌握结合段的传力机理,为实桥钢—混凝土结合段的设计与施工提供参考,确保结构的安全、可靠,分析数据可为类似工程设计提供借鉴。 |
| 期刊名称： | 公路 |
| 出版年： | 2020 |
| 期： | 10 |
| 页码： | 200-205 |
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