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原文传递甬江铁路特大桥施工控制

题名：	甬江铁路特大桥施工控制
作者：	姚亚东;徐佰顺;贾舒阳;刘欣然
作者单位：	内蒙古大学交通学院;内蒙古自治区桥梁检测与维修加固研究中心;内蒙古高等级公路建设开发有限责任公司
关键词：	斜拉桥;铁路桥;混合梁;正装分析;无应力线形;合龙技术;施工控制
摘要：	甬江铁路特大桥为主跨468m半飘浮体系双塔双索面混合梁铁路斜拉桥。混凝土梁采用满堂支架现浇,钢箱梁采用悬臂拼装,桥塔塔柱釆用全自动液压爬模施工。为保证施工过程安全、快捷,成桥后线形和内力满足设计及高速列车运行的要求,采用基于无应力状态理论的全过程几何控制法进行施工控制,正装迭代计算采用TDV软件进行。结果表明:基于无应力状态量的计算,利用立模标高、相邻节段转角、无应力索长、梁端索力调整并配合水箱压重进行误差调整,消除了环境温度对梁、塔线形控制的影响,实现了全天候施工和无曲率合龙。成桥后主梁最大高程误差为73mm,最大塔偏为11mm;典型混凝土断面施工过程中应力为-&10〜-2.55MPa;钢-混结合段断面施工过程中混凝土应力为-6.14--1.18MPa,钢结构应力为-28.97〜-6.45MPa;索力误差在5%以内;主梁、桥塔的线形和内力均满足设计要求。
期刊名称：	世界桥梁
出版年：	2021
期：	01
页码：	26-32