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原文传递一种新能源汽车电控保险杠

专利名称：	一种新能源汽车电控保险杠
摘要：	本实用新型涉及一种新能源汽车电控保险杠，引入拱形结构的辅助保险杠（2），在其外侧经主保险杠（1）受力情况下，经由拱形结构将受力向两侧引导，并作用于两侧的两块长条侧板（7），使得两块长条侧板（7）上分别与辅助保险杠（2）相连的端部受到向外侧方向的力，由于两块长条侧板（7）的中点位置经横向限位杆（3）限位，因此两块长条侧板（7）上远离辅助保险杠（2）的端部，基于杠杆原理向着内侧移动，由于两根斜向顶杆（8）两端的活动连接结构，则进一步针对顶杆（4）实现向辅助保险杠（2）内侧边方向的力，并结合电控伸缩杆（5）实现对辅助保险杠（2）内侧边的支撑，应对撞击。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	新日(无锡)发展有限公司
发明人：	钱劲松;孙毛兵;徐志强;张恒杰
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201820133572.0
公开号：	CN207902343U
代理机构：	南京经纬专利商标代理有限公司 32200
代理人：	许方
分类号：	B60R19/00(2006.01)I;B60R19/04(2006.01)I;B60R19/38(2006.01)I;B;B60;B60R;B60R19;B60R19/00;B60R19/04;B60R19/38
申请人地址：	214104 江苏省无锡市锡山区新世纪工业园吼山南路15号
主权项：	1.一种新能源汽车电控保险杠，其特征在于：包括主保险杠（1）、辅助保险杠（2）、横向限位杆（3）、顶杆（4）、电控伸缩杆（5）、控制模块（6）、两块长条侧板（7）、两根斜向顶杆（8）、至少一个压力传感器（9）和至少一个吸能盒（10）；其中，辅助保险杠（2）为拱形结构，压力传感器（9）的数量和吸能盒（10）的数量相等，且彼此一一对应，主保险杠（1）与辅助保险杠（2）共在同一平面上，主保险杠（1）位于辅助保险杠（2）的外侧，且主保险杠（1）两端连线与辅助保险杠（2）两端连线相平行；各个压力传感器（9）分别固定设置于主保险杠（1）上面向辅助保险杠（2）的一侧面上，各个吸能盒（10）的其中一端分别与对应压力传感器（9）相固定连接，各个吸能盒（10）的另一端分别与辅助保险杠（2）上面向主保险杠（1）的外侧面相固定连接；各块长条侧板（7）上的其中一端面分别与辅助保险杠（2）的两端相固定连接，且两块长条侧板（7）彼此相平行；横向限位杆（3）的两端分别通过活动连接件与两块长条侧板（7）内侧边的中点位置相活动连接，且横向限位杆（3）与新能源汽车的车架相固定连接；各根斜向顶杆（8）上的其中一端分别通过活动连接件、与两块长条侧板（7）上远离辅助保险杠（2）的端部的内侧位置相活动连接，且各根斜向顶杆（8）分别与所连长条侧板（7）之间成彼此相同的锐角，各根斜向顶杆（8）上的另一端和顶杆（4）上的其中一端三者活动对接于一个活动连接件，顶杆（4）与两根斜向顶杆（8）三者共面，且三者所在面与横向限位杆（3）分别位于不同水平面上，顶杆（4）上的另一端与电控伸缩杆（5）上电机底端相固定连接，且顶杆（4）所在直线与电控伸缩杆（5）上伸缩杆所在直线相共线，电控伸缩杆（5）上伸缩杆的顶端与辅助保险杠（2）内侧边的中点位置相固定连接；控制模块（6）固定设置于辅助保险杠（2）的内侧边上，电控伸缩杆（5）和各个压力传感器（9）分别与控制模块（6）相连接，控制模块（6）连接车载电源进行取电，并由控制模块（6）分别为电控伸缩杆（5）和各个压力传感器（9）进行供电。
所属类别：	实用新型