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高速铁路桥RPC箱梁优化设计研究
| 题名： | 高速铁路桥RPC箱梁优化设计研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 胡红波；彭鑫；刘高； |
| 关键词： | 高速铁路桥；箱形梁；活性粉末混凝土；优化设计；受力性能；有限元法 |
| 摘要： | 为研究活性粉末混凝土(RPC)箱梁替代普通混凝(NC)箱梁的技术可行性,以32m跨标准NC箱梁为初始模型,采用ANSYS软件中零阶法与随机搜索法对RPC箱梁进行优化设计研究。在RPC箱梁基本截面尺寸优化的基础上,沿箱梁纵向设置厚0.15m的横隔板,建立无横隔板、横隔板间距8m与横隔板间距4m的RPC箱梁模型,对比分析各模型受力性能,并对优化的多横隔板RPC箱梁与NC箱梁的静、动力特性及经济性等进行对比。结果表明:横隔板间距为4m的RPC箱梁受力性能最优;与NC箱梁相比,RPC箱梁竖向刚度增大2.57%,竖 |
| 期刊名称： | 世界桥梁 |
| 出版年： | 2018 |
| 期： | 06 |
| 页码： | 6-10 |
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