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原文传递车辆的车门装配助力工装

专利名称：	车辆的车门装配助力工装
摘要：	本发明公开了一种车辆的车门装配助力工装，车辆的车门装配助力工装包括：底座、车门固定结构和车门位置调整组件。车门固定机构设置于底座且相对底座位置可调，车门固定机构用于固定车辆的车门；车门位置调整组件包括上下调节组件、旋转调节组件、倾斜调节组件中的至少一个，上下调节组件用于调节车门相对底座的上下位置，旋转调节组件用于驱动车门绕底座轴线旋转，倾斜调节组件用于调节车门相对底座的倾斜角度。由此，通过设置车门位置调整组件，能够实现固定车门的工作目的，也能够实现调节车门位置的工作目的，可以使车门快速、精准地与车身装配在一起，从而可以提升车门的装配效率，也可以降低车辆的生产成本。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京新能源汽车股份有限公司
发明人：	鄯晋萍;罗灯远;王佳
专利状态：	有效
申请日期：	2019-05-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-30T00:00:00+0800
申请号：	CN201910464494.1
公开号：	CN110182280A
代理机构：	北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	黄德海
分类号：	B62D65/06(2006.01);B;B62;B62D;B62D65
申请人地址：	102606 北京市大兴区采育经济开发区采和路1号
主权项：	1.一种车辆的车门装配助力工装，其特征在于，包括：底座；车门固定结构，所述车门固定机构设置于所述底座且相对所述底座位置可调，所述车门固定机构用于固定所述车辆的车门；车门位置调整组件，包括上下调节组件、旋转调节组件、倾斜调节组件中的至少一个，所述上下调节组件用于调节所述车门相对所述底座的上下位置，所述旋转调节组件用于驱动所述车门绕所述底座轴线旋转，所述倾斜调节组件用于调节所述车门相对所述底座的倾斜角度。 2.根据权利要求1所述的车辆的车门装配助力工装，其特征在于，所述上下调节组件包括：高度调节机构和主固定板，所述主固定板设置于所述车门固定结构的主体连接板上，所述高度调节机构设置于所述主固定板，所述高度调节机构与所述车门固定结构的托块连接，所述高度调节机构用于调节所述托块的高度。 3.根据权利要求2所述的车辆的车门装配助力工装，其特征在于，所述高度调节机构包括：连接块、第一驱动单元和第一连接单元，所述连接块设置于所述主固定板，所述第一驱动单元设置于所述连接块，所述第一连接单元连接在所述第一驱动单元与所述托块之间，所述第一驱动单元用于调节所述托块相对所述车门固定结构的上下位置。 4.根据权利要求2所述的车辆的车门装配助力工装，其特征在于，所述倾斜调节组件包括：倾斜调整机构，所述主固定板可枢转地设置于所述车门固定结构的主体连接板上，所述倾斜调整机构与所述主固定板和所述主体连接板均连接，所述倾斜调整机构用于调节所述车门固定结构相对所述底座的倾斜角度。 5.根据权利要求4所述的车辆的车门装配助力工装，其特征在于，所述倾斜调整机构包括：连接耳座、第二驱动单元和第二连接单元，所述连接耳座设置于所述主固定板，所述第二驱动单元设置于所述连接耳座，所述第二连接单元连接在所述主体连接板与所述第二驱动单元之间。 6.根据权利要求2或4所述的车辆的车门装配助力工装，其特征在于，所述旋转调节组件包括：平面旋转机构，所述平面旋转机构设置于所述底座，所述车门固定结构与所述平面旋转机构连接。 7.根据权利要求6所述的车辆的车门装配助力工装，其特征在于，所述平面旋转机构包括：平面支撑板，所述平面支撑板设置有中心轴承和轴套，所述轴套连接在所述平面支撑板与所述中心轴承之间，所述车门固定结构与所述中心轴承相连。 8.根据权利要求6所述的车辆的车门装配助力工装，其特征在于，所述平面旋转机构还包括：第一导轨和滑块，所述第一导轨设置于所述底座，所述滑块位于所述第一导轨上，所述平面支撑板与所述滑块固定连接。 9.根据权利要求2或4或7所述的车辆的车门装配助力工装，其特征在于，所述车门固定机构包括：框架、侧面限位支撑块、固定支撑块和手动夹紧块，所述框架与所述中心轴承相连，所述侧面限位支撑块和所述固定支撑块均设置于所述框架，所述手动夹紧块设置于所述主固定板。 10.根据权利要求1所述的车辆的车门装配助力工装，其特征在于，所述底座上具有导向轮和走行轮，所述导向轮在第二导轨上滚动，所述走行轮在路面上滚动。
所属类别：	发明专利