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原文传递电力电子装置与电机废热组合加热乘客舱的系统和方法

专利名称：	电力电子装置与电机废热组合加热乘客舱的系统和方法
摘要：	本公开提供了“电力电子装置与电机废热组合加热乘客舱的系统和方法”。一种车辆，包括机油冷却系统，所述机油冷却系统被布置成使机油循环通过电机和机油‑冷却剂热交换器。冷却剂系统具有导管，所述导管被布置成使冷却剂循环通过逆变器、加热器芯体和所述热交换器。气候控制系统被布置成使气流循环通过所述加热器芯体以利用来自所述电机和所述逆变器的废热来加热乘客舱。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	美国;US
申请人：	福特全球技术公司
发明人：	托马斯·泽纳;丹尼尔·本杰明·科克;塞尔达·哈基·约纳克;肯尼士·J·杰克逊
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-19T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201910316567.2
公开号：	CN110395089A
代理机构：	北京铭硕知识产权代理有限公司
代理人：	王秀君;鲁恭诚
分类号：	B60H1/14(2006.01);B;B60;B60H;B60H1
申请人地址：	美国密歇根州迪尔伯恩市
主权项：	1.一种车辆，其包括：机油冷却系统，所述机油冷却系统被布置成使机油循环通过电机和机油-冷却剂热交换器；冷却剂系统，所述冷却剂系统包括导管，所述导管被布置成使冷却剂循环通过逆变器、加热器芯体和所述热交换器；和气候控制系统，所述气候控制系统被布置成使气流循环通过所述加热器芯体以利用来自所述电机和所述逆变器的废热来加热乘客舱。 2.如权利要求1所述的车辆，其还包括加热器，其中所述冷却剂系统的所述导管还被布置成使所述冷却剂循环通过所述加热器。 3.如权利要求2所述的车辆，其中所述加热器是电动的。 4.如权利要求1所述的车辆，其还包括变速箱，其中所述机油冷却系统还被布置成使所述机油循环通过所述变速箱。 5.如权利要求1所述的车辆，其还包括散热器，其中所述冷却剂系统的所述导管还被布置成使所述冷却剂循环通过所述散热器。 6.如权利要求5所述的车辆，其中所述冷却剂系统还包括阀，所述阀至少具有：第一位置，其中所述冷却剂循环到所述散热器；和第二位置，其中所述冷却剂循环到所述加热器芯体。 7.如权利要求6所述的车辆，其中所述阀具有第三位置，其中所述冷却剂循环到所述散热器和所述加热器芯体两者。 8.如权利要求6所述的车辆，其还包括控制器，所述控制器被编程为响应于请求车舱加热而将所述阀致动到所述第二位置。 9.如权利要求2所述的车辆，其还包括控制器，所述控制器被编程为响应于离开所述加热器芯体的所述气流的温度小于请求的温度而使所述电加热器通电。 10.如权利要求2所述的车辆，其还包括控制器，所述控制器被编程为响应于所述冷却剂的温度小于期望温度而使所述电加热器通电。 11.如权利要求1所述的车辆，其中所述电机位于所述机油-冷却剂热交换器的上游。 12.如权利要求1所述的车辆，其中所述机油冷却系统包括阀和旁通回路，所述旁通回路被配置成选择性地围绕所述机油-冷却剂热交换器引导机油。 13.一种车辆，其包括：机油冷却系统，所述机油冷却系统被布置成使机油循环通过变速器和机油-冷却剂热交换器；冷却剂系统，所述冷却剂系统被布置成使冷却剂循环通过逆变器、加热器芯体和所述热交换器；和气候控制系统，所述气候控制系统被布置成使气流循环通过所述加热器芯体以利用来自所述变速器和所述逆变器的废热来加热乘客舱。 14.如权利要求13所述的车辆，其中所述变速器包括电机，并且其中所述机油冷却系统被布置成使机油循环通过所述电机。 15.如权利要求13所述的车辆，其中所述机油冷却系统包括阀和旁通回路，所述旁通回路被配置成选择性地围绕所述机油-冷却剂热交换器引导机油。
所属类别：	发明专利