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原文传递汽车电池锁止装置

专利名称：	汽车电池锁止装置
摘要：	一种汽车电池锁止装置，包括固定于汽车底盘上的螺母、与所述螺母适配的可调螺杆和用于连接汽车电池的基板，以及驱动装置，所述驱动装置包括直流电机、与所述直流电机连接的减速器和下端连接于所述减速器内的套筒杆，以及穿设于所述套筒杆上的回位弹簧，所述套筒杆上固定一制动块，所述回位弹簧处于压缩状态，且其两端分别抵靠在所述减速器和所述制动块上，所述可调螺杆穿过所述基板，所述可调螺杆的下端与所述套筒杆的上端卡接，所述直流电机启动时，带动套筒杆与可调螺杆转动，同时在回位弹簧的弹力作用下驱动所述套筒杆与可调螺杆上下移动，从而实现所述可调螺杆与所述螺母的拧紧和松开。本实用新型中结构简单紧凑，成本低，通用性强。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江西;36
申请人：	江西江铃集团新能源汽车有限公司
发明人：	邓志强;单丰武;姜筱华;沈祖英
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-07T00:00:00+0800
申请号：	CN201821599642.8
公开号：	CN208947074U
代理机构：	北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	何世磊
分类号：	B60K1/04(2019.01);B;B60;B60K;B60K1
申请人地址：	330013 江西省南昌市经济技术开发区庐山北大道(蛟桥镇)
主权项：	1.一种汽车电池锁止装置，其特征在于，包括固定于汽车底盘上的螺母、与所述螺母适配的可调螺杆和用于连接汽车电池的基板，以及驱动装置，所述驱动装置包括直流电机、与所述直流电机连接的减速器和下端连接于所述减速器内的套筒杆，以及穿设于所述套筒杆上的回位弹簧，所述套筒杆上固定一制动块，所述回位弹簧处于压缩状态，且其两端分别抵靠在所述减速器和所述制动块上，所述可调螺杆穿过所述基板，所述可调螺杆的下端与所述套筒杆的上端卡接，所述直流电机启动时，带动套筒杆与可调螺杆转动，同时在回位弹簧的弹力作用下驱动所述套筒杆与可调螺杆上下移动，从而实现所述可调螺杆与所述螺母的拧紧和松开。 2.如权利要求1所述的汽车电池锁止装置，其特征在于，还包括一定位装置，所述定位装置包括依次套设于所述可调螺杆上的弹簧垫板、定位弹簧，以及限位板，所述弹簧垫板和定位弹簧位于所述基板内部，所述弹簧垫板位于所述套筒杆的上端，所述定位弹簧的两端分别抵靠在所述弹簧垫板和所述基板上，所述限位板与所述可调螺杆可拆卸固定连接，以用于限定所述可调螺杆的螺纹作业区位置。 3.如权利要求2所述的汽车电池锁止装置，其特征在于，所述可调螺杆上套设一橡胶垫块，所述橡胶垫块位于所述限位板的上端。 4.如权利要求3所述的汽车电池锁止装置，其特征在于，所述橡胶垫块的上端固设一垫片。 5.如权利要求2所述的汽车电池锁止装置，其特征在于，所述限位板包括两个相拼接的半圆形限位部，每个所述限位部与所述基板螺纹连接。 6.如权利要求1所述的汽车电池锁止装置，其特征在于，所述可调螺杆的下端固设有多边形的固定块，所述套筒杆的上端开设有与所述固定块匹配的多边形的固定槽，所述可调螺杆与所述套筒杆通过所述固定块和所述固定槽卡接。 7.如权利要求6所述的汽车电池锁止装置，其特征在于，所述固定块采用规则的六边形，所述固定槽采用规则的十二边形。 8.如权利要求1所述的汽车电池锁止装置，其特征在于，所述套筒杆与所述减速器通过花键连接。 9.如权利要求1所述的汽车电池锁止装置，其特征在于，还包括位于所述回位弹簧外侧的连接套，所述连接套与所述减速器固定连接。
所属类别：	实用新型