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原文传递直升机牵引车

专利名称：	直升机牵引车
摘要：	本实用新型涉及一种直升机牵引车，属于直升机辅助牵引技术领域。技术方案是：车体（1）上设有液压千斤顶（4），车体（1）下面设有车轮（7）；液压千斤顶（4）上设有横梁（3），横梁（3）的两端分别设有伸缩臂（5），在伸缩臂（5）的端部设有抱箍（8）；拉环（23）与固定卡（16）相匹配，拉环（23）套在固定卡（16）上；下抱箍（13）和上抱箍（14）匹配一起构成抱箍，其内径与直升机起落架端部外径相匹配。本实用新型的积极效果是：能够适用于多种类型的直升机，操作简单安全，最少1人即可操作；不需要更换牵引附件，适用于各种直升机的牵引，保护直升机安全，提高效率。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河北;13
申请人：	鞠长龙
发明人：	鞠长龙
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-20T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-28T00:00:00+0800
申请号：	CN201821909195.1
公开号：	CN209037877U
代理机构：	唐山顺诚专利事务所(普通合伙)
代理人：	于文顺;赵方知
分类号：	B64F1/22(2006.01);B;B64;B64F;B64F1
申请人地址：	063000 河北省唐山市丰润区银城铺乡殷官屯村182号
主权项：	1.一种直升机牵引车，其特征在于：包含车体（1）、横梁（3）、液压千斤顶（4）、伸缩臂（5）、车轮（7）和抱箍（8）；车体（1）上设有液压千斤顶（4），车体（1）下面设有车轮（7）；液压千斤顶（4）上设有横梁（3），横梁（3）的两端分别设有伸缩臂（5），在伸缩臂（5）的端部设有抱箍（8）；所述抱箍（8）包含下抱箍（13）和上抱箍（14），下抱箍（13）和上抱箍（14）的一端通过铰轴一（15）连接，下抱箍（13）的另一端设有支架（18），扳柄（19）通过铰轴二（20）设置在支架（18）上，扳柄（19）上设有横杆（21），拉杆（17）的一端与横杆（21）通过螺纹连接，拉杆（17）的另一端设有拉环（23），上抱箍（14）的另一端设有固定卡（16），拉环（23）与固定卡（16）相匹配，拉环（23）套在固定卡（16）上；下抱箍（13）和上抱箍（14）匹配一起构成抱箍，其内径与直升机起落架端部外径相匹配。 2.根据权利要求1所述的一种直升机牵引车，其特征在于：所述下抱箍（13）和上抱箍（14）内均设有缓冲保护层（24）。 3.根据权利要求1或2所述的一种直升机牵引车，其特征在于：所述下抱箍（13）通过弹簧杆（12）与伸缩臂（5）的端部转动链接；弹簧杆（12）穿过伸缩臂（5）的端部，弹簧杆（12）的一端设有销轴（22），防止弹簧杆（12）脱落，弹簧杆（12）另一端与下抱箍（13）固定连接，下抱箍（13）与伸缩臂（5）之间的弹簧杆（12）上设有弹簧（11）。 4.根据权利要求1或2所述的一种直升机牵引车，其特征在于：所述伸缩臂（5）与横梁（3）之间通过紧固旋钮（6）固定定位。 5.根据权利要求1或2所述的一种直升机牵引车，其特征在于：所述伸缩臂（5）向下弯曲。
所属类别：	实用新型