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基于弹条与T型螺栓受力安全的WJ-7型扣件安装扭矩最大限值分析
| 题名： | 基于弹条与T型螺栓受力安全的WJ-7型扣件安装扭矩最大限值分析 |
| 作者： | 曾勇;秦张越;易梦雪;夏子又;单海东 |
| 作者单位： | 西南交通大学土木工程学院.高速铁路线路工程教育部重点实验室 |
| 关键词： | 高速铁路;无祚轨道;WJ-7型扣件;安装扭矩;弹条;T型螺栓 |
| 摘要： | 为了合理确定高速铁路无祚轨道WJ-7型扣件安装扭矩最大限值，建立高速车辆-轨道耦合动力学模型，计算分析钢轨垂向动位移变化特征，进而构建WJ-7型扣件系统有限元模型。以钢轨位移和扣件安装扭矩最大限值为输入荷载，分析扣件安装扭矩对弹条及T型螺栓应力状态的影响，提出扣件安装扭矩最大限值的取值建议。结果表明：WJ-7型扣件弹条及T型螺栓所受应力随扣件安装扭矩的增大而增大；在扭矩作用下，T型螺栓应力较大区域为根部和中部，弹条应力较大区域为前肢、中肢和后肢，且前肢所受应力最大；对于时速250、300、350km高速铁路，为保证WJ-7型扣件系统弹条及T型螺栓受力安全，应避免T型螺栓安装扭矩过大，建议其安装扭矩最大限值分别取140、130、120N・m。 |
| 期刊名称： | 中国铁路 |
| 出版日期： | 202204 |
| 出版年： | 2022 |
| 期： | 04 |
| 页码： | 51-57 |
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