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原文传递一种高铁紧急状态停车车厢通风散热设备

专利名称：	一种高铁紧急状态停车车厢通风散热设备
摘要：	本实用新型属于通风散热设备领域，尤其是一种高铁紧急状态停车车厢通风散热设备，针对现有的车厢通风散热设备不便于对换气孔进行加强密封的问题，现提出如下方案，其包括高铁车厢主体，所述高铁车厢主体的两侧内壁上均开设有通风孔，通风孔的一侧设有密封盖板，密封盖板的一侧固定安装有橡胶座，且橡胶座与对应的通风孔密封连接，密封盖板的一侧开设有对称设置的卡槽，卡槽内活动安装有卡销的一端，卡销的另一端固定安装在高铁车厢主体上，位于同一侧的两个卡销相互靠近的一侧均开设有斜槽。本实用新型设计合理，结构简单，操作方便，通过对橡胶座的水平和竖直方向的压紧，从而增加通风孔的密封性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	无锡金鑫集团股份有限公司
发明人：	许超;谈玉琴;张荣
专利状态：	有效
申请日期：	2019-05-16T00:00:00+0800
发布日期：	2019-12-31T00:00:00+0800
申请号：	CN201920701502.5
公开号：	CN209870382U
分类号：	B61D27/00(2006.01);B;B61;B61D;B61D27
申请人地址：	214000 江苏省无锡市滨湖区胡埭镇联合路19-2号
主权项：	1.一种高铁紧急状态停车车厢通风散热设备，包括高铁车厢主体（1），其特征在于，所述高铁车厢主体（1）的两侧内壁上均开设有通风孔（2），通风孔（2）的一侧设有密封盖板（3），密封盖板（3）的一侧固定安装有橡胶座（4），且橡胶座（4）与对应的通风孔（2）密封连接，密封盖板（3）的一侧开设有对称设置的卡槽（5），卡槽（5）内活动安装有卡销（6）的一端，卡销（6）的另一端固定安装在高铁车厢主体（1）上，位于同一侧的两个卡销（6）相互靠近的一侧均开设有斜槽（7），位于同一侧的两个卡槽（5）相互靠近的一侧内壁上开设有同一个连通孔（8），连通孔（8）内滑动安装有两个对称设置的压杆（9），且压杆（9）与对应的斜槽（7）相适配，连通孔（8）的一侧内壁上开设有滑动槽（10），滑动槽（10）内滑动安装有圆台（11），且圆台（11）的横截面设置为梯形，圆台（11）上开设有螺纹孔（12），螺纹孔（12）内螺纹安装有调节螺栓（13），调节螺栓（13）的一端延伸至密封盖板（3）的外侧并固定安装有把手（14），高铁车厢主体（1）的两侧内壁上均开设有多个连接槽（15），且通风孔（2）位于两个相对应的连接槽（15）之间，连接槽（15）内安装有斜块（16），密封盖板（3）的一侧固定安装有两个对称设置的横杆（17），且横杆（17）与斜块（16）相适配。 2.根据权利要求1所述的一种高铁紧急状态停车车厢通风散热设备，其特征在于，所述连通孔（8）的两侧内壁上均开设有两个对称设的移动槽，位于同一水平轴线上的两个移动槽内滑动安装有同一个滑板，压杆（9）上活动套设有复位弹簧，复位弹簧的一端固定安装在移动槽的内壁上，复位弹簧的另一端固定安装在滑板上。 3.根据权利要求1所述的一种高铁紧急状态停车车厢通风散热设备，其特征在于，所述密封盖板（3）的另一侧开设有多个调节槽，把手（14）上设有紧固螺钉，且紧固螺钉与调节槽相适配。 4.根据权利要求1所述的一种高铁紧急状态停车车厢通风散热设备，其特征在于，所述滑动槽（10）的顶部内壁上和底部内壁上均开设有限位槽，圆台（11）的一侧固定安装有两个对称设置的限位杆，且限位杆与对应的限位槽滑动连接。 5.根据权利要求1所述的一种高铁紧急状态停车车厢通风散热设备，其特征在于，所述通风孔（2）内固定安装有过滤网（18），且过滤网（18）位于橡胶座（4）的一侧。
所属类别：	实用新型