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原文传递一种汽车防撞刹车执行装置及系统

专利名称：	一种汽车防撞刹车执行装置及系统
摘要：	本实用新型涉及一种汽车防撞刹车执行装置及系统，其为液压机构，包括前端盖、缸筒、活塞杆、活塞和后端盖；前端盖和后端盖分别固定在缸筒的前后两端，活塞可滑动的处于缸筒内；活塞杆的后端固定连接活塞，其前端可滑动的水平穿过前端盖后到达前端盖的外侧，并且活塞杆的前端安装有用于连接制动踏板的夹紧连接块。本实用新型的有益效果为：利用液压机构来制动踏板动作，克服了现有刹车中用钢丝绳及滑轮装置存在的如下缺陷：1、钢丝绳及滑轮装置调节范围小，会影响刹车性能；2、钢丝绳及滑轮装置容易打滑，会失去制动效果；3、钢丝绳及滑轮装置磨损快，会增加维护时间；4、钢丝绳及滑轮装置不能实现多级连续制动，会影响驾驶人舒适体验。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广西;45
申请人：	桂林森农恒瑞环保科技股份有限公司
发明人：	刘炳辉;黄彩德
专利状态：	有效
申请日期：	2018-08-09T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-11T00:00:00+0800
申请号：	CN201821281120.3
公开号：	CN208963052U
代理机构：	北京轻创知识产权代理有限公司
代理人：	杨立;蒋杰
分类号：	B60T7/12(2006.01);B;B60;B60T;B60T7
申请人地址：	541004 广西壮族自治区桂林市七星区七里店70号桂林创意产业园8栋2层
主权项：	1.一种汽车防撞刹车执行装置，其特征在于，其为液压机构，包括前端盖(1)、缸筒(2)、活塞杆(3)、活塞(4)和后端盖(5)；所述前端盖(1)和所述后端盖(5)分别固定在所述缸筒(2)的前后两端，所述活塞(4)可滑动的处于所述缸筒(2)内；所述活塞杆(3)的后端固定连接所述活塞(4)，其前端可滑动的水平穿过所述前端盖(1)后到达所述前端盖(1)的外侧，并且所述活塞杆(3)的前端安装有用于连接制动踏板的夹紧连接块(16)。 2.根据权利要求1所述的汽车防撞刹车执行装置，其特征在于，所述刹车执行装置还包括活塞杆密封座(6)和活塞密封圈(7)；所述活塞杆密封座(6)通过压盖(8)固定在所述前端盖(1)远离所述后端盖(5)的一侧，所述活塞杆(3)的前端依次贯穿所述前端盖(1)和所述活塞杆密封座(6)后再连接制动踏板；所述活塞杆密封座(6)远离所述前端盖(1)的一侧且对应所述活塞杆(3)的位置处设有防尘圈(9)，在所述活塞杆密封座(6)内对应所述活塞杆(3)的位置处设有活塞杆密封圈(10)；所述前端盖(1)上和所述后端盖(5)上对应所述缸筒(2)端部的位置处分别设有用于密封所述缸筒(2)内部的缸筒密封圈(11)；所述活塞密封圈(7)套装在所述活塞(4)的中间位置处。 3.根据权利要求1所述的汽车防撞刹车执行装置，其特征在于，所述刹车执行装置还包括支撑环(12)；所述支撑环(12)有两个，两个所述支撑环(12)分别套装在所述活塞(4)的前后两端。 4.根据权利要求1所述的汽车防撞刹车执行装置，其特征在于，所述刹车执行装置还包括分别用于缓冲所述活塞(4)前后部冲击的前缓冲柱塞(13)和后缓冲柱塞(14)；所述前缓冲柱塞(13)固定在所述活塞(4) 的前端，所述后缓冲柱塞(14)安装在所述后端盖(5)上对应所述活塞(4)后方的位置处。 5.根据权利要求1至4任一项所述的汽车防撞刹车执行装置，其特征在于，所述刹车执行装置还包括拉杆(15)；所述拉杆(15)处于所述缸筒(2)的外周，并且其两端分别连接所述前端盖(1)和所述后端盖(5)。 6.一种汽车防撞系统，其特征在于，包括权利要求1至5任一项所述的刹车执行装置、车距监测装置和控制器；所述车距监测装置分别处于汽车的车头和车尾并用于得到本车与前后方物体之间的距离，所述刹车执行装置处于汽车上并与制动踏板连接，所述控制器处于汽车内并分别通过线缆与所述刹车执行装置和所述车距监测装置相连接。 7.根据权利要求6所述的汽车防撞系统，其特征在于，所述车距监测装置包括毫米波传感器和雷达传感器；所述毫米波传感器处于汽车前端用于得到本车与前方物体之间的距离，所述雷达传感器处于汽车的后端用于得到本车与后方物体之间的距离，并且所述毫米波传感器和所述雷达传感器分别通过数据线连接所述控制器并将得到的数据输送给所述控制器。 8.根据权利要求6所述的汽车防撞系统，其特征在于，在汽车上设有向所述缸筒(2)内输送液压油，并被所述控制器控制以驱动所述活塞(4)带动制动踏板动作对汽车进行点刹或先点刹后再连续刹车的油路。 9.根据权利要求6所述的汽车防撞系统，其特征在于，还包括根据所述车距监测装置得到的数据来提示驾驶员安全驾驶的报警显示装置；所述报警显示装置处于汽车的中控位置处。
所属类别：	实用新型