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原文传递自卸式火车车箱

专利名称：	自卸式火车车箱
摘要：	一种火车车厢，它在车厢内设置两块斜面板，它们在车厢内构成三角形，车厢两侧的下部各开有六个活动门，各活动门通过短钢丝绳与车厢底板上的长钢丝绳连接，长钢丝绳与车厢前端面上的手轮轴连接，车厢两侧各活动门上有两根插杆，它们通过连接钢丝绳与车厢两侧外表面的横向长钢丝绳连接，该两侧长钢丝绳与车厢前端面上的手拉杆连接。具有自动卸货的特点，其劳动强度低，而卸货效率大大提高。
专利类型：	实用新型专利
申请人：	俞宏武
发明人：	俞宏武
专利状态：	有效
申请日期：	1991-06-15T00:00:00+0900
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN91213899.8
公开号：	CN2094485
分类号：	B61D3/00
申请人地址：	225267江苏省江都县双沟乡陈行村
主权项：	一种自卸式火车车箱，其特征在于车箱1内底板上表面横向设有一根长钢丝蝇2，长钢丝绳2两侧底板上装有十二组滑轮3，每组滑轮3上都分别绕有一根短钢丝绳4，每根短钢丝绳 4的中部均与横向长铜丝绳2交叉并在交叉处与长钢丝绳2固接，在车箱1前端外表面底部延伸出的底板5上固接有手轮轴6，手轮轴6上端接有手轮盘7，长铜丝2的前端穿过车箱1前端面固接在手轮轴6上，其后端固接在车箱1最后面一组滑轮3上的短钢丝绳4的中部，在车箱1左、右两侧面的下部各开有六个相对的左、右活动门8、9，左、右活动门8、9的上部均通过铰链与同侧车箱侧板下部相应处连接，每对左、右活动门8、9相对有两组滑轮3及两根对应的短钢丝绳4，每对短钢丝绳4的一端均与车箱1左侧面的相应左活动门18的内侧底部固接，另一端均与车箱1右侧面的相应右活动门9的内侧底部固接，在车箱 1左、右两侧外表面中部横向设有左、右侧长钢丝绳10、11，在车箱1左、右两侧对应各个左、右活动门8、9中心上部的左、右侧板上各依次固有六个定滑轮12，左侧长钢丝绳10均通过车箱1左侧板的六个定滑轮12，右侧长钢丝绳11均通过车箱 1右侧板的六个定滑轧12，在各个左、右活动门8、9下部两侧外表面上各固有一插杆13、14，在车箱1左右两侧板上的各立柱15下端对应于各插杆13、、4的位置，开有竖直长条形插孔，每个左、右活动：18、9下部两侧的插杆13、14都各通过一根钢丝绳16相连接，各钢丝绳16的上端绕过各自对应的定滑轮12后均与同侧长钢丝蝇10、11固接，左、右侧长钢丝绳10、11的后端分别与车箱1最后端两侧左、右活动门8、9上的连接插杆18、14的钢丝绳16的上端固接，在车箱1前端外表面上安装有左、右两个滑轮17、18，在左、右滑轮17、18之间有一手拉杆19与车箱1前端外表面铰接，左侧长钢丝绳10的前端绕过滑轮17再绕过滑轮18与手拉杆 19上端固接，右侧长铜丝绳11的前端绕过滑轮18与手拉杆 19上端固接，在车箱1内的底板左、右两侧向上连接有两块长度与车箱同长的斜面板2O、21，两斜面板20、21在车箱 1内上面空间靠近呈三角形形状，其上端靠近部分之间留有1公分间隙，其中斜面板21在上部靠近处向上延长一段再垂直向下，然后转向斜面板2O另一面连接，形成一小三角形，该小三角形卡住斜面板20的上端，在两斜面板20、21的内表面中部与车箱1内的底板之间各连接有一排垂直的加强筋22。
所属类别：	实用新型